俄新登陸艦首艦造了14年 排水量僅6千噸遠不及我071

沒過多久廚師又跑回家過年了，俄新登陸艦她倆就自己下廚炒菜。

在運營半年後，首艦造友友用車發現這個數字遠遠不夠，於是開始和ETCP合作。騰訊創業根據公開資料不完全統計，年排水量國內已經涉足的汽車分時租賃領域的公司目前已達36家，其中，已獲得融資的項目有15家，有3家已經走到B輪後。

汽車分時租賃的本質是資產管理，僅6千噸遠如何通過較高的運營效率來獲得更大收入，以及如何降低車輛獲取成本，是其運營中的關鍵問題。第二，不及把車放在用戶最近的地方。還有，俄新登陸艦充電設施也再不斷完善，這樣，運營的頻次就能降下來。附：首艦造國內已獲得融資的汽車分時租賃項目融資情況：document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。而其他平台至今都尚未盈利，年排水量友友用車又該靠什麽活下去?汽車分時租賃模式可行嗎?在友友用車做的最好的一個月內，年排水量盈虧比能達到九成，幾乎快要持平。

第二天，僅6千噸遠一篇名為《友友用車倒閉：辦公地點人去樓空、用戶退款無門》的文章登上了媒體頭條。如果能夠重來一遍的話，不及我們是應該要盡早去抱戰略投資者的大腿。90後創業從開始到結束，俄新登陸艦似乎總在彰顯與眾不同。

平常一家公司大量裁員，首艦造費盡心思以“末位淘汰”粉飾太平，他們普遍認同“欺人”總比“自欺”好得多。曾經馬雲、年排水量劉強東等人創業之時也是風華正茂的年齡，年排水量可有所成就的時候也已是多年以後了，與之相比，90後還有大把時間，年輕不一定能躲開資本寒冬，但年輕就是資本。因此，僅6千噸遠對艱難度日的90後創業公司來說，在剩餘價值的基礎上能賣則賣，可能是唯一的救命之法了。至於融資，不及由於90後創業標簽的價值或許已經被接連不斷的負麵新聞消耗，不及所以再融資對不占任何優勢的90後創業者來說，已著實困難，尤其是資本寒冬尚未度過，謹小慎微成了眾多投資者的統一態度。

更重要的是，90後創業還有一個更具威脅性的缺陷，就是抗風險能力較弱，尤其是相比現在基本已經占據創業市場的80後來講。總而言之，90後創業熱潮的出現和終結，反思之外，其實作為90後大可不必為此沮喪，因為該沮喪的是這個時代。

當然開源節流是必要之舉，但絕不是長久之法，更不可能以此為基礎，等待用戶積累給公司創造更大的盈利。再者，資本盲目是這場潮流起源的根本，表現在實際情況中就是，隻要擁有90後、名牌大學或者是美女的一些標簽，多多少少都會拿到融資，充分反映了創業門檻被投資拉低的現象，也正是這種盲目一方麵縱容了90後的膨脹心理，另一方麵導致了初創企業過度依賴融資的內在缺陷，一旦資本退潮，多數都被燒錢燒死了。這主要是因為眾多90後初創企業在發展之初，就被帶上了商業炒作的舞台，甚至大部分公司還未形成清晰的商業模式，其用戶也是在創始人的知名度影響下發展的，可以說可能並沒有找到市場的硬性需求，依賴開源節流可能支撐不到公司盈利的時候。然而隨著全民創業進入深水區，這部分依賴創始人名氣的初創公司漸漸隱沒在大眾輿論之中。

創業潮火熱的時候，輿論導向幾乎是統一的讚美歌，這就無法逃離背後推手的作用，尤其是投資人和媒體，前者樂忠於會講故事的團體，通過包裝才能找到合適的接盤俠，而後者本身就偏向於找90後的熱點，而且這也極其符合大眾創業的正確方向如果你做一個產品提供給企業，能夠使企業的價值成倍的增長，這個是比較好的，也能讓客戶產生很大的付費意願。如果是涉及到複雜的行業，或者是細分領域的一些應用的話，BAT並不占優勢。受歡迎的產品表現在兩個層麵，一是用起來非常方便，第二個要非常專業，能夠支持複雜管理係統。

後來也就是基礎、寬帶等基礎技術不成熟的原因，導致速度運行比較慢，安全係統不是很完善，再加上服務器的獲取成本太高，整個項目做的不是很順利。另外就是跟BAT的合作，其實我們跟騰訊已經開展了9個方麵的合作。

年輕人要來這個領域創業的話，選定一個細分領域深耕，采取和做B端，做平台的公司進行合作，這是很好的出路。我們的daydao平台開發80多個人，做了近三年的時間，現在還沒有做完。

所以一般來講，年輕創業者在2B領域創業難度非常大。我們提供整個平台還有技術方麵的支持，同時還可以給他帶來第一批客戶。document.writeln('關注創業、電商、站長，掃描A5創業網微信二維碼，定期抽大獎。在2C這一塊，找機會繼續留人搭建隊伍，把產品幹起來基本上是可以的，相對於2B要簡單很多。同時，在這塊單靠平台本身的力量不足以支撐，需要各種行業上的合作夥伴，也就是說你要有深厚的資金，才能夠把行業的團隊並購進來，才能成為一個體係中的股份。中美年輕人進入2B領域創業的差異中國和歐美國家最大的不同在於，歐美國家的企業標準化程度很高，基本上它運營模式是可以預知或是簡化的。

舉個例子，有的C端業務，把它做起來以後，換CEO或者換創使人，可能影響都不是很大，但是2B這一塊幾乎不可能。以下是陳諫分享內容，經B2B圈編輯整理：做2C和2B創業有什麽不同2C和2B創業最大的差別在於，2B創業需要有非常多的經驗，因為它涉及到很多業務邏輯、應用以及資源。

所以從這一點來講，我們先做好一個地基，再蓋房子，再來提供使用，是這樣一個邏輯。所以，他們的優勢很明顯，短板也是很明顯的。

企業級用戶有什麽特征普遍來講，在最早期階段，新興公司這類用戶比較多，像我們係統偏向於中小企業，大概在100人左右，甚至是在一個部門進行使用。巨頭與中小型公司的企業級服務有何不同BAT做這一塊，大多是從OA來切入的，因為OA相對於企業來講，是比較簡單的，它的標準化程度很高，是較輕的應用，容易形成規模。

所以一般來講，年輕創業者在2B領域創業難度非常大。在企業級服務這一塊，拿做SaaS來講，表麵上看是把傳統的東西搬到了互聯網上，但是本質上而言，是改造了它的運營模式、運用特征，特別是把一些企業服務之中難點、痛點問題都解決掉了。初創型企業把資金、人力、物力搭建在這個PaaS平台上，那對你的融資，以及後麵的壓力是非常大的。比如說製造這一塊，分為十幾類不同的製造，每個應用都非常的複雜和不同，所以就需要一個很強大的專家團隊，才能夠把它應用起來。

像一些標準的應用，像OA、CRM、HR這一塊，都難以做到很高的收費，這也是在企業級市場難以實現盈利的重要原因。通過這幾年的搭建，現在應該是一個最好的時期，也就是說在一個外圍的環境中能夠很清晰地找到你的SaaS之路，或者是找到企業級服務上很優質的夥伴。

所以在這一塊來看，當客戶用起來以後，你怎麽樣通過互聯網的手段去長期地服務好這些客戶，讓客戶在使用過程中源源不斷地產生價值，並分享利益，達到與客戶共同發展的良性狀態，是非常關鍵的。去年十月份，企業管理雲服務商“理才網”宣布獲得6億元B輪融資，成為國內當前企業級服務領域最大一筆B輪融資，在資本寒冬格外引人注目。

如何增強企業級服務的營收能力企業級服務做到盈利是非常非常難的，包括國外一些公司，有的做了10多年，也還在虧損的狀態。第三個不同的地方是，2C是砸錢和燒錢的項目，要砸入市場往往需要打很大的廣告，第一時間占領市場。

2C往往想出一個創意，抓住一個點，很小的項目可以把它做大。BAT的優勢一是資金，第二是大量的C端用戶，推出一個產品，傳播的影響力還是比較大的。團隊搭建了以後，換人很難幹下去，所以在2B這塊，應該是它的係統結構像一個整體的結合體，哪一點少了都不行，它更加複雜。第二道坎，你有了好的產品以後，總歸要把它推向市場。

往後麵走，一些中型公司用戶會對於管理和一站式的服務平台要求比較高。再加上像平安、阿裏、華為這些大公司，都是我們很好的合作夥伴。

理才網的做法可能跟這個有很大的不同，它的主要核心是抓行業產品，是客戶需要憑這些行業產品來吃飯的一些應用。在中國也就是2014年正式起步，2015年被稱為SaaS之年，現在還處於初級階段，所以這塊市場的空間是巨大的，資本市場也是看好這一點。

所以在這一塊來講，國外的年輕人有很多方法可以第一時間去模仿，或者是填補標準化程度小的空白。 企業級服務近幾年爆發原因1、移動互聯網興起在很長時間裏，中國的企業級服務都處在一個比較痛苦和艱難的時期，也就是說企業的需求在之前一直遠遠超過產品的服務。

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